by

Apa Cerita di Balik Ferrari dan Norwood?

Apa Cerita di Balik Ferrari dan Norwood? Man, The Myth, The Legend, Bob Norwood, telah membangun, balap, memulihkan dan servis Ferraris vintage ras dan kendaraan lainnya selama lebih dari lima puluh tahun. Ia dikenal untuk menggabungkan perkembangan inovatif ke dalam desain otomotif kinerja tinggi.

Semangat untuk mobil dimulai pada usia muda. Di 13, ia mengusir 1946 Ford Coupe di balapan drag kompetitif pertamanya. Ia melanjutkan balap drag sementara di high school, mengemudi enam silinder GMC G-Gas Coupe dan kemudian Corvette A-Sports. Pada tahun 1971, ia berlari Superstock Hemi-Cuda dan membuatnya nomor dua di dunia A FC Point klasemen.

Norwood masuk ke Cam AM balap tahun 1982 dengan pembelian 1979 Kejuaraan Citi-Corp mobil dari Carl Hass. Dia berlari SCCA A-olahraga dengan sopir Phil Compton dan terus pada tahun 1983 dengan penambahan 333 Lola kedua yang didorong oleh Mike Rowe. Tim Norwood bermitra dengan Don Walker pada akhir 1983, membeli VDS tim dan memenangkan Cam AM pada tahun 1984. Pada satu titik ia adalah pemilik bangga 137 listing di Guinness Book of otomotif World Records.

Apa Cerita di Balik Ferrari dan Norwood?

Di pertengahan ‘ 80-an, Bob dimodifikasi Ferrari 308 QV, yang pertama dengan injeksi bahan bakar diprogram, menetapkan rekor kecepatan kelas dua di Bonneville Salt Flats dan salah satu dari mereka berdiri selama 26 tahun.

Rebody Ferrari 288 GTO nya masih memegang rekor sebagai Ferrari tercepat di dunia dan nya kembar intercooler turbo Ferrari Testarossa memenangkan Road & Track majalah baku tembak.

Pada akhir ‘ 80-an, Norwood dilengkapi Ferrari 12-silinder Boxer mesin dengan supercharger bersumber lokomotif. Ini fitur roda gila bercahaya dan knife-edged engkol dan bisa rev dari mesin 1200 RPM siaga untuk RPM 9.000 redline di lebih dari sepersepuluh detik. Itu bersertifikat pada dyno mesin Superflow 901 membuat tenaga kuda 1.400 pada 120-Oktan bensin di meningkatkan 60 psi.

Mesin stroke pendek 3,2 inci membosankan ditingkatkan dengan bilet Crower crankshaft, ekstra panjang Crower batang piston ditempa kustom. Hal ini dikelola oleh Haltech F3 EFI controller dan sistem pengapian coil Firepower langsung-api 12. Fast forward ke hari ini dan dia membuat (termasuk blok mesin dan kepala) kustom 5.0 liter 4 silinder mesin dari awal yang menghasilkan 3.000 + tenaga kuda!

Menggambar pada latar belakang balap dan gairah untuk Ferrari, Ferrari pertama Norwood proyek pemulihan adalah 330 2 + 2 jalan mobil dan seorang pembalap club Boano. Ia kemudian membangun replika Ferrari pertama, sebuah 59/TR (Testarossa), dan melanjutkan untuk membangun empat lagi. Dia telah sejak membangun banyak replika Ferrari, termasuk 330/P4. Setelah bertahun-tahun membangun replika P4, GTO rebodies dan 250 Testrossa 59s, ia memutuskan untuk membangun rebodied Ferrari 250 GT SWB Spyders (gulir ke bawah untuk mempelajari lebih lanjut tentang ini dan nya 330 P/4s).

Selain proyek-proyek sendiri, ia membangun ras dan jalan motor untuk beberapa tim balap dan adalah salah satu terkemuka penyedia layanan dan pemulihan untuk Ferrari pemilik/kolektor di seluruh dunia.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *